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海思工程師成香餑餑!華為圍獵半導體人才?IC人才跳槽呈現哪些風向標

工程師人生 ? 來源:電子發燒友原創 ? 作者:章鷹 ? 2020-08-10 09:32 ? 次閱讀

本站原創!

(電子發燒友報道 文/章鷹)平地驚雷!昨天,華為天才少年最高檔年薪201萬元新聞刷屏了。華中科技大學今年計算機專業畢業的博士生張霽和姚婷入選華為天才少年計劃。其中,張霽拿到華為天才少年最高一檔年薪201萬元,他還拒了別家公司最高超過360萬元的年薪。姚婷也入選為“天才少年”,年薪高達156萬。張霽、姚婷在接受國內媒體采訪時都表示,自己覺得研究方向和華為比較匹配,可以和一群志同道合的人做自己想做的事情。

7月底,媒體發現華為近期頻繁招聘半導體設備人才,上海的幾家半導體設備廠商的員工,除了總經理外,基本上都接到了華為的電話。網上爆料者說自己的同事被挖走了,而且是直接放下了手中重要的項目,上海微電子的老總都到市政府去投訴了。

根據半導體行業數據顯示,2020年前后,中國集成電路行業人才需求規模約為72萬人左右,而現有人才存量為40萬人,人才缺口達到32萬人。雖然受到新冠疫情影響,上半年中國集成電路總體還是實現了15%的增長,IC行業的畢業生卻并未受到太大影響,專業人才依然被各芯片公司高薪爭搶。

2020年IC行業熱門職位畢業生薪資表

圖:電子發燒友根據公開資料整理

華為海思,作為國內IC設計龍頭企業,在遭遇美國商務部的制裁令后,芯片設計無法得到臺積電的代工支持,華為如何將人才通過內部措施發揮他們最大才能?華為挖人到底是給半導體行業帶來了哪些影響?中國科創板開啟一周年,涌現了一大批技術創新的芯片企業,比如瀾起科技、寒武紀、中微半導體等,這些芯片企業的崛起給半導體人才的脫穎而出創造了哪些有利條件?為此,電子發燒友記者采訪了上海晨斐企業管理咨詢有限公司獵頭合伙人蔣雄、北京大學上海微電子研究所顏重光教授,他們給出了精辟的分析和解讀。

薪酬和發展通道,半導體人才跳槽最看重

華為海思對半導體人才有雙重吸引力

對于華為近期在上海半導體設備廠商挖人,北京大學上海微電子研究所顏重光教授認為,半導體行業內相互挖人非常正常,只有人員流動才能促進企業技術進步?!霸诎雽w領域,要大幅度提高成品率和產品性能,圍繞優秀技術人員的爭奪戰一向非常激烈?!吧虾3快称髽I管理咨詢有限公司獵頭合伙人蔣雄表示,“2016年到2018年,國內半導體公司為了進軍一些被美韓控制的芯片領域,大批從臺灣半導體公司挖掘人才,確實促進了企業的發展?!?/p>

“最近,我收到了一些原華為海思員工的簡歷,最近一年,華為被美國列入實體名單,遭遇美國商務部《出口管理條例》的禁制令,特別因為美國半導體設備的比例問題,臺積電無法接華為海思的芯片代工訂單,中芯國際等都無法為海思代工,受影響的芯片不僅麒麟990,麒麟1020,還有鯤鵬服務器芯片,包括基帶芯片巴龍5000都斷供了?!?蔣雄分析當前華為海思和華為終端發展中的困境。

圖:華為5G基帶芯片和麒麟980

圖:華為服務器芯片-鯤鵬920

顏重光教授表示,美國對華為全球芯片供應鏈進行了全面的封鎖,禁止華為購買一切與美國技術相關的芯片,旨在打斷海思的研發工作,最近華為海思曝出了人才流失的現象,其中主要是在芯片設計部門。但是這些人會流向國內其他芯片企業,從而帶動更多企業的芯片研發,將助力國內其他公司芯片事業部完成突破。

據悉,8月5日,華為啟動包括“南泥灣項目”在內的“備胎計劃”,意在規避應用美國技術制造終端產品。華為心聲社區發布一則華為“南泥灣項目”、“鴻蒙”正內部緊急招人的信息,信息顯示“急招開發和測試,預計招聘人數充足、審批快”。而對于受到重創的芯片部門,顯然調整也在持續進行中,《日經亞洲評論》引述知情人士報道,華為正在與長期供應商意法半導體公司展開深化合作,聯手研發移動設備和汽車領域相關芯片。

“華為內部正在轉型當中,海思內部很多項目正在進行調整,鑒于內部有KPI考核,很多人也可能會轉崗,但是有員工對崗位不滿意,就會產生流動的意愿?!笆Y雄認為,“海思是國內頂尖的IC設計公司,其員工能力出眾,現在半導體市場中,AI公司比較缺乏人才,尋找IC設計人員,特別是與華為一些芯片項目類似的公司,他們本身采用臺積電最先進工藝,青睞海思出來的IC設計人才?!?/p>

華為盛行狼性文化,加班盛行,但是工程師到了一定的年齡,也非常追求工作與生活的平衡,總體來說,華為海思跳槽的人不多,就是因為海思的待遇高于業界平均水平,溢價高達30%。隨著華為未來開拓更多的5G應用和市場,會有更多的新人才加盟?,F在的情況屬于正常的人才流動。

招聘EUV光刻機工程師,
華為力圖打造自主芯片試產線

華為最近在招聘EUV光刻機工程師,業界猜想華為是要做芯片制造,還是要做光刻機。蔣雄認為,華為不可能自己做光刻機,業界除了華為海思外,展訊、AMD、高通、NVDIA都有招聘這個職位。

蔣雄分析說,華為設計的集成化SOC芯片,ARM核的性能不如MTK或高通,為什么綜合性能可以達到最優級別?這是因為華為內部有專門1000多工程師做工藝部分,芯片設計加入自身對手機應用的認知,華為定制工藝部分,在臺積電進行流片。

臺積電5nm工藝制程項目, 第一批客戶是蘋果和華為,臺積電和華為雙方組建合作的團隊,雖然目前臺積電斷供華為,但是他們有技術上的往來,如果11月美國總統大選后,美國對中國的風向改變,臺積電和華為會很大可能繼續合作。

蔣雄認為,華為招聘EUV工程師,目的是為了更好的改良工藝,幫助設計人員找到芯片設計的突破口。當然,他預估不排除華為可能自己建立芯片工藝線,類似IDM模式,從芯片設計、封測、制造一條龍,可以試產一些項目。華為除了手機芯片、服務器芯片,包括MOSFET、IGBT這塊的功率器件,華為做得也非常有名,包括MEMS傳感器,華為有可能自己做芯片工藝生產線,擁有自己的芯片工藝生產線,更有利于管控自身的供應鏈渠道。8英寸晶圓生產線或者小型的芯片生產線,投入并不是很大,很多高校也在做。

7月29日到31日,華為創始人任正非先后拜訪了上海交大,復旦大學、東南大學和南京大學。任正非在交大表示,當前科學技術發展非常之快,希望大學像“燈塔”,照亮自己,也照亮別人,希望華為與交大有更深入的合作和交流,培養更多的人才。

科創板帶動優質芯片公司上市,
給芯片人才提供更多賽道和機會

在蔣雄看來,半導體行業不同于互聯網行業,是一個傳統行業,工程師不會面對互聯網程序員面對的35歲中年危機,跳槽沒有外界想象那樣頻繁。很多半導體工程師都是越老越吃香,現在碩士、博士參加工作都已經快30歲,成為成熟的半導體人才都需要5-6的工作經歷。蘋果、英特爾、臺灣資深工程師都是集中在40-50歲。

科創板推出后,帶動國內半導體公司上市熱潮,大家都比較浮躁,哪家公司給的待遇高或者配的股票多,工程師會考慮跳槽。蔣勝總結說,對人才真正有吸引力的公司具備兩點:企業具備良好的發展平臺(薪資待遇+上升通道),企業愿景明確,具備良好的盈利模式,這兩點同時做到對人才有最佳的吸引力。

目前,中國芯片企業在多個細分應用場景取得優勢,比如卓勝微、匯頂科技、中微半導體等企業異軍突起,直接替代國外的競品,在5G射頻器件、屏下光學指紋芯片、刻蝕機等等,解決從0到1的問題。具備創新能力的芯片股票市值不斷攀升,會吸引優秀人才來加盟這些公司。蔣超認為,中國半導體彎道超車最大的機會點在:功率器件、射頻芯片、存儲芯片,這些產品對工藝要求不高,需要技術長時間的積累。

芯片企業如何建立自身的人才梯隊?華為創始人任正非上周訪問了復旦大學、交通大學、東南大學等六所國內高校,在微電子領域,中國頭部學校的60%-70%的畢業生都被華為聘用了。蔣超說,有客戶表示,他們自己去校招,招聘不到特別好的學生。

行業調查顯示,泛集成電路專業的學子如電子工程、無線電、計算機、自動控制、電力電子、乃至數學、物理、化學、生物專業的專業學子,都可以成為泛集成電路的后備人才。2020年全國高校就業指數也顯示了計算機、電子信息工程、通信工程、材料科學與工程的就業熱度大幅度上升,反映半導體行業薪酬提升和就業前景明朗后,對高校學子的吸引力越來越大。

最近,國家將集成電路提升為一級學科,為更好的培養人才打下基礎。一個泛集成電路專業的大學生如何成長為合格的資深芯片工程師?

蔣雄提出了兩項建議:第一、半導體產業鏈非常大,上游的半導體設備廠商,IC設計、中游的封裝和下游的制造學生一定要結合自己的興趣來選擇芯片細分行業,比如計算機行業的學生,擅長計算機程序設計,可能EDA設計是比較好的賽道;如果學生偏重半導體物理的,可以選擇半導體封測或者半導體工藝方向的工作比較合適。

第二、榜樣的力量非常重要。國內微電子專業有名的高校,上海復旦、上海交大、東南大學、西安電子科技大學、成都電子科技大學,華中科技大學,這些大學都成立校友會,優秀校友經常被學校邀請去做演講,他們的個人成長經歷對學子們的個人影響非常大。

顏重光教授指出,中國高校幾乎沒有芯片設計專業,國內現有的芯片設計公司的設計師大多數是從電子專業而來的,還有不少是學電機和材料的。進入到半導體行業,要不斷學習,半導體是個交叉學科的領域,材料、模擬電路、數字電路、算法等都有很多知識和技能增長空間,把自身實力建設好,好的工作機會一定會主動找到你。他還強調,找到整體有競爭力的半導體公司,潛心鉆研技術,是大學生成長為資深IC工程師的關鍵一步。

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Hisilicon、SONY、On Semiconductor、OmniVisino、PIXELPLUS、Nextchip等各大品牌集成電路元器件。例海思型號如下HI3518ERNCV300、HI3519RFCV101、HI3559RFCV100、HI3519ARFCV100、HI3516ARFCV200......;SONY型號如下IMX385LQR-C、IMX185LQR-C、IMX178LQJ-C、IMX323LQN-C、IMX307LQR-C、IMX307LQD-C、IMX335LQN-CIMX327LQR-C、IMX291LQR-C、IMX290LQR-C、IMX123LQT-C、IMX124LQT-C、IMX225LQR-C、IMX322LQJ-C、IMX238LQJ-C、IMX236LQJ-C、IMX226CQJ-C、IMX274LQC-C、IMX317CQC-C、IMX377CQC-C、、IMX334LQR-C,IMX117CQT-C、IMX222LQJ-C、IMX122LQJ-C、IMX265LQR-C、ISX017-0AWR-C、ICX663AKA-B、ICX662AKA-B、ICX673AKA-7、ICX672AKA-7、ICX639BKA-A、ICX639BKA-A、ICX872AKA-A、ICX873AKA-A、ICX229AKA-A、ICX228AKA-A、ICX226AKA-A、ICX227AKA-A、ICX213BK-6、ICX212BK-6、ICX679BKA-AICX678BKA-A、ICX648BKA-A、ICX649BKA-A、ICX638BKA-A、ICX633BKA-AICX632BKA-A、ICX810AKA-A、ICX811AKA-A、ICX405AK-A、ICX405AL-A、ICX404AK-A、ICX404AL-AICX409AK-A、ICX408AK-A、ICX408AL-A、ICX409AL-A、ICX643BKA-A、ICX642BKA-A、ICX228AKA-AICX258ALA-A、ICX259AKA-A、ICX259ALA-A、ICX259ALA-B、CXD2463R、CXD1310A、CXD4130GGCXD5148GG、CXD4140GG、CXD4129GG、CXD4141GG、CXD4191GG

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據悉,中國長城是國內首個將“芯片級精準噴淋液冷技術”應用于國產化自主安全服務器的制造企業,充分展示了....
的頭像 lhl545545 發表于 08-28 11:51 ? 164次 閱讀
體化噴淋式液冷機柜的應用原理與功能

中科芯32位MCU選型指南資料免費下載

本文檔的主要內容詳細介紹的是中科芯32位MCU選型指南資料免費下載。
發表于 08-28 11:48 ? 18次 閱讀
中科芯32位MCU選型指南資料免費下載

當前格局下,EDA產業該如何前行

 EDA可以說是芯片產業的命門之一,作為一門正在高速發展的新技術,是以大規??删幊踢壿嬈骷樵O計載體....
發表于 08-28 11:40 ? 99次 閱讀
當前格局下,EDA產業該如何前行

基于AVT傳輸技術的監控系統和視頻數據傳輸系統的設計

與此同時,模擬高清也悄悄登陸市場并開始擴張勢力,雖然圖像效果和系統管理等方面弱于IPC,但便捷且傳統....
發表于 08-28 11:30 ? 122次 閱讀
基于AVT傳輸技術的監控系統和視頻數據傳輸系統的設計

當芯片制程開發到1nm后該怎么辦?不如選擇二硫化鉬

眾所周知,芯片的工藝是越來越先進,臺積電的代工能力已經到5nm了,而且直言不諱的表示3nm、2nm已....
的頭像 如意 發表于 08-28 11:24 ? 415次 閱讀
當芯片制程開發到1nm后該怎么辦?不如選擇二硫化鉬

如何推進我國MEMS傳感器的產業化發展?

MEMS傳感器的產業鏈包括用戶、產品公司和制造體系。由于MEMS傳感器的個性化特點,其產品開發必須與....
發表于 08-28 11:22 ? 104次 閱讀
如何推進我國MEMS傳感器的產業化發展?

為什么蘋果對歐洲半導體行業的影響比華為更大?

意法半導體(STM)和AMS AG等歐洲芯片制造商制造的大部分零部件最終都在華為智能手機中使用。如果....
的頭像 lhl545545 發表于 08-28 10:43 ? 389次 閱讀
為什么蘋果對歐洲半導體行業的影響比華為更大?

移遠支持哪兩種5G獨立組網運行模式?

電力巡檢工作人員可用EM-I22K 5G三防平板終端,通過掃描RFID標簽獲取設備身份、位置、運行狀....
的頭像 lhl545545 發表于 08-28 10:12 ? 168次 閱讀
移遠支持哪兩種5G獨立組網運行模式?

基于51內核和FPGA器件實現便攜式幅頻特性測試儀的應用方案

在現代電力電子系統中,隨著內場測試和外場維護工作量的增加,對目前通用的測試儀器也提出了新的要求,研制....
的頭像 牽手一起夢 發表于 08-28 09:51 ? 329次 閱讀
基于51內核和FPGA器件實現便攜式幅頻特性測試儀的應用方案

集成電路芯片在信息高速公路體系中的應用范圍

周治平認為,我國硅基光電子技術發展存在著缺乏認知在硅基光電子方面的認識,以及缺乏在微電子方面的基礎研....
的頭像 lhl545545 發表于 08-28 09:43 ? 258次 閱讀
集成電路芯片在信息高速公路體系中的應用范圍

利用SOPC技術結合VHDL語言實現多通道數據采集系統的設計

整個系統由xilinx公司的spartan3E高性能、低成本的90nm FPGA和一些外圍電路組成。....
的頭像 電子設計 發表于 08-28 09:33 ? 183次 閱讀
利用SOPC技術結合VHDL語言實現多通道數據采集系統的設計

IoT-AdvantEdge 助力物聯網開啟邊緣計算全新時代

賽普拉斯總裁兼首席執行官 Hassane El-Khoury 表示:“打造智能、互聯的物聯網邊緣計算....
的頭像 lhl545545 發表于 08-27 17:34 ? 288次 閱讀
IoT-AdvantEdge 助力物聯網開啟邊緣計算全新時代

怎么知道申請通過后芯片的情況呢??

    已經申請的樣品怎么查物流信息呢??...
發表于 08-26 08:08 ? 0次 閱讀
怎么知道申請通過后芯片的情況呢??

芯片NRF51822和NRF52832對比

nRF52832協議是2.4g私有協議藍牙5.0,在協議方面可以兼容nRF51822(NRF51822是2.4g私有協議藍牙4.0) NRF52832的falsh...
發表于 08-24 11:13 ? 101次 閱讀
芯片NRF51822和NRF52832對比

EP3C5E144I7N芯片是需要寫程序進去的嗎

請教各位大神:芯片EP3C5E144I7N是需要寫程序進去才能用嗎?...
發表于 08-23 21:03 ? 0次 閱讀
EP3C5E144I7N芯片是需要寫程序進去的嗎

BIA方法測量人體成分的算法

現在用電極芯片測出來人體的阻值,也已知身高,體重,性別,年齡,怎樣根據這些信息來計算出人體成分,這樣的算法是怎樣的,望知...
發表于 08-20 14:11 ? 214次 閱讀
BIA方法測量人體成分的算法

這個芯片型號是什么?

這是筆記本電池保護板上的芯片 絲印是3行 MW 2L20 1419 哪位大神知道???跪求! ...
發表于 08-18 21:23 ? 101次 閱讀
這個芯片型號是什么?

我想做電子工程師大學選專業該選哪個專業好?

家里是做電子生意的,想幫家里忙,大學選專業該選哪一個專業有幫助? ...
發表于 08-07 00:50 ? 222次 閱讀
我想做電子工程師大學選專業該選哪個專業好?

96boards是主芯片名稱還是什么?

96boards是主芯片名稱,還是啥
發表于 08-05 08:02 ? 101次 閱讀
96boards是主芯片名稱還是什么?

有MIP382電源管理模塊的引腳說明和替代芯片型號嗎?

有MIP382電源管理模塊的引腳說明和替代芯片型號嗎? 松下的產品 ...
發表于 08-03 23:58 ? 248次 閱讀
有MIP382電源管理模塊的引腳說明和替代芯片型號嗎?

二手NXP LPC2478FBD芯片可燒錄但無法正常工作?

因為這個芯片停產,目前回收了少量二手芯片做測試,使用希爾特5000編程器燒錄程序進去以后,焊接到產品上,產品無法正常工作。使...
發表于 07-30 20:05 ? 202次 閱讀
二手NXP LPC2478FBD芯片可燒錄但無法正常工作?

STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

RST 輸出 NVRAM監督員為外部LPSRAM 芯片使能選通(STM795只)用于外部LPSRAM( 7 ns最大值丙延遲) 手冊(按鈕)復位輸入 200毫秒(典型值)噸 REC 看門狗計時器 - 1.6秒(典型值) 自動電池切換 在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五監督員是自載裝置,其提供微處理器監控功能與能力的非揮發和寫保護外部LPSRAM。精密電壓基準和比較監視器在V
發表于 05-20 16:05 ? 34次 閱讀
STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

FPF2290 過壓保護負載開關

0具有低R ON 內部FET,工作電壓范圍為2.5 V至23 V.內部鉗位電路能夠分流±100 V的浪涌電壓,保護下游元件并增強系統的穩健性。 FPF2290具有過壓保護功能,可在輸入電壓超過OVP閾值時關斷內部FET。 OVP閾值可通過邏輯選擇引腳(OV1和OV2)選擇。過溫保護還可在130°C(典型值)下關斷器件。 FPF2290采用完全“綠色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圓級芯片級封裝(WLCSP),帶有背面層壓板。 特性 電涌保護 帶OV1和OV2邏輯輸入的可選過壓保護(OVP) 過溫保護(OTP) 超低導通電阻,33mΩ 終端產品 移動 便攜式媒體播放器 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-31 13:02 ? 96次 閱讀
FPF2290 過壓保護負載開關

FTL75939 可配置負載開關和復位定時器

39既可作為重置移動設備的計時器,又可作為先進負載管理器件,用于需要高度集成解決方案的應用。若移動設備關閉,保持/ SR0低電平(通過按下開啟鍵)2.3 s±20%能夠開啟PMIC。作為一個重置計時器,FTL11639有一個輸入和一個固定延遲輸出。斷開PMIC與電池電源的連接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延遲。然后負荷開關再次打開,重新連接電池與PMIC,從而讓PMIC按電源順序進入。連接一個外部電阻到DELAY_ADJ引腳,可以自定義重置延遲。 特性 出廠已編程重置延遲:7.5 s 出廠已編程重置脈沖:400 ms 工廠自定義的導通時間:2.3 s 出廠自定義關斷延遲:7.3 s 通過一個外部電阻實現可調重置延遲(任選) 低I CCT 節省與低壓芯片接口的功率 關閉引腳關閉負載開關,從而在發送和保存過程中保持電池電荷。準備使用右側輸出 輸入電壓工作范圍:1.2 V至5.5 V 過壓保護:允許輸入引腳> V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V時) 壓擺率/浪涌控制,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大連續電流(JEDEC ...
發表于 07-31 13:02 ? 189次 閱讀
FTL75939 可配置負載開關和復位定時器

NCV8774 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

4是一款350 mA LDO穩壓器。其堅固性使NCV8774可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至18μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 NCV8774包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V和3.3 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓高達Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 NCV汽車前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 超低靜態電流18μA典型 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 非常廣泛的Cout和ESR穩定性值 確保任何類型的輸出電容的穩定性。 車身控制模塊 儀器和群集 乘員...
發表于 07-30 19:02 ? 85次 閱讀
NCV8774 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

NCV8674 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq

4是一款精密5.0 V或12 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為350 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現30μA的典型靜態電流。 輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV。內部保護,防止輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V和12 V輸出電壓選項,輸出精度為2.0%,在整個溫度范圍內 非常適合監控新的微處理器和通信節點 40 I OUT = 100 A時的最大靜態電流 滿足100μA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 350 mV時600 mV最大壓差電壓電流 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節。 5.5 V至45 V的寬輸入電壓工作范圍 維持甚至duri的監管ng load dump 內部故障保護 -42 V反向電壓短路/過流熱過載 節省成本和空間,因為不需要外部設備 AEC-Q100合格 滿足汽車資格要求 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 18:02 ? 60次 閱讀
NCV8674 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq

NCV8664C LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現22μA的典型靜態電流。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV。內部保護,防止輸入電源反向,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 NCV8664C與NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引腳和功能兼容,當需要較低的靜態電流時可以替換這些器件。 特性 優勢 最大30μA靜態電流100μA負載 符合新車制造商最大模塊靜態電流要求(最大100μA)。 極低壓降600 mV(最大值)150 mA負載電流 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部元件來實現保護。 5.0 V和3.3V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2% AEC-Q100 1級合格且PPAP能力 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 信息娛樂,無線電 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 18:02 ? 89次 閱讀
NCV8664C LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

NCV8660B LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

0B是一款精密極低Iq低壓差穩壓器。典型的靜態電流低至28μA,非常適合需要低負載靜態電流的汽車應用。復位和延遲時間選擇等集成控制功能使其成為微處理器供電的理想選擇。它具有5.0 V或3.3 V的固定輸出電壓,可在±2%至150 mA負載電流范圍內調節。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V或3.3 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓,最高VBAT = 40 V 維持穩壓電壓裝載轉儲。 輸出電流高達150 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 延遲時間選擇 為微處理器選擇提供靈活性。 重置輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車網站和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 典型值為28 uA的低靜態電流 符合最新的汽車模塊要求小于100uA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 在空載條件下穩定 將系統靜態電流保持在最低限度。...
發表于 07-30 18:02 ? 95次 閱讀
NCV8660B LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

NCV8665 LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現30μA的典型靜態接地電流。 NCV8665的引腳與NCV8675和NCV4275引腳兼容,當輸出電流較低且需要非常低的靜態電流時,它可以替代這些器件。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mv。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%(3.3 V和2.5 V可根據要求提供) 能夠提供最新的微處理器 最大40 A靜態電流,負載為100uA 滿足100μA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 保護: -42 V反向電壓保護短路 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 AEC-Q100合格 符合自動資格認證要求 極低壓降電壓 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 17:02 ? 99次 閱讀
NCV8665 LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

NCV8664 LDO穩壓器 150 mA 低Iq

4是一款精密5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現典型的22μA靜態接地電流。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV 。 內部保護,防止輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 NCV8664的引腳和功能與NCV4264和NCV4264-2兼容,當需要非常低的靜態電流時,它可以替代這些部件。 特性 優勢 負載100μA時最大30μA靜態電流 會見新車制造商最大模塊靜態電流要求(最大100μA)。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 極低壓降電壓 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 5.0 V和3.3V固定輸出電壓,2%輸出電壓精度 AEC-Q100合格 汽車 應用 車身和底盤 動力總成 發動機控制模塊 信息娛樂,無線電 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 17:02 ? 106次 閱讀
NCV8664 LDO穩壓器 150 mA 低Iq

NCV8675 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V和3.3 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為350 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現34μA的典型靜態接地電流。 內部保護免受輸入瞬態,輸入電源反轉,輸出過流故障和芯片溫度過高的影響。無需外部元件即可實現這些功能。 NCV8675引腳與NCV4275引腳兼容,當需要非常低的靜態電流時,它可以替代該器件。對于D 2 PAK-5封裝,輸出電壓精確到±2.0%,對于DPAK-5封裝,輸出電壓精確到±2.5%,在滿額定負載電流下,最大壓差為600 mV。 特性 優勢 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%或2.5% 能夠提供最新的微處理器 負載為100uA時最大34uA靜態電流 滿足100uA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 保護: -42 V反向電壓保護短路 在任何汽車應用中都不需要外部組件來實現保護。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自動資格認證要求 極低壓降電壓 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 16:02 ? 72次 閱讀
NCV8675 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

NCV4264-2 LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2功能和引腳與NCV4264引腳兼容,具有更低的靜態電流消耗。其輸出級提供100 mA,輸出電壓精度為+/- 2.0%。在100 mA負載電流下,最大壓差為500 mV。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 最大60μA靜態電流,負載為100μA 處于待機模式時可以節省電池壽命。 保護: - 42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 無需外部元件在任何汽車應用中都需要保護。 極低壓差 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2% AEC-Q100合格 應用 終端產品 車身和底盤 動力總成 發動機控制模塊 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 13:02 ? 87次 閱讀
NCV4264-2 LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV4264 LDO穩壓器 100 mA 高PSRR

4是一款寬輸入范圍,精密固定輸出,低壓差集成穩壓器,滿載電流額定值為100 mA。輸出電壓精確到±2.0%,在100 mA負載電流下最大壓差為500 mV。 內部保護免受45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓和2.0%輸出電壓精度 嚴格的監管限制 非常低的輟學 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 AEC-Q100合格 符合汽車資格標準 應用 終端產品 車身與底盤 動力總成 發動機控制模塊 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 13:02 ? 138次 閱讀
NCV4264 LDO穩壓器 100 mA 高PSRR

NCV4264-2C LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2C是一款低靜態電流消耗LDO穩壓器。其輸出級提供100 mA,輸出電壓精度為+/- 2.0%。在100 mA負載電流下,最大壓差為500 mV。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 最大60μA靜態電流,負載為100μ 在待機模式下節省電池壽命。 極低壓降500 mV( max)100 mA負載電流 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 故障保護: -42 V反向電壓保護短路/過流保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%,在整個溫度范圍內 AEC-Q100合格 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 13:02 ? 157次 閱讀
NCV4264-2C LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV8772 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

2是350 mA LDO穩壓器,集成了復位功能,專用于微處理器應用。其堅固性使NCV8772可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至24μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 Enable功能可用于進一步降低關斷模式下的靜態電流至1μA。 NCV8772包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓上升至Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 RESET輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 超低靜態電流24μA典型 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過...
發表于 07-30 12:02 ? 116次 閱讀
NCV8772 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

NCV8770 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

0是350 mA LDO穩壓器,集成了復位功能,專用于微處理器應用。其堅固性使NCV8770可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至21μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 NCV8770包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓上升至Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 RESET輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 典型值為21μA的超低靜態電流 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 非常廣泛的Cout和E...
發表于 07-30 12:02 ? 82次 閱讀
NCV8770 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

MC33160 線性穩壓器 100 mA 5 V 監控電路

0系列是一種線性穩壓器和監控電路,包含許多基于微處理器的系統所需的監控功能。它專為設備和工業應用而設計,為設計人員提供了經濟高效的解決方案,只需極少的外部組件。這些集成電路具有5.0 V / 100 mA穩壓器,具有短路電流限制,固定輸出2.6 V帶隙基準,低電壓復位比較器,帶可編程遲滯的電源警告比較器,以及非專用比較器,非常適合微處理器線路同步。 其他功能包括用于低待機電流的芯片禁用輸入和用于過溫保護的內部熱關斷。 這些線性穩壓器采用16引腳雙列直插式熱片封裝,可提高導熱性。 特性 5.0 V穩壓器輸出電流超過100 mA 內部短路電流限制 固定2.6 V參考 低壓復位比較器 具有可編程遲滯的電源警告比較器 未提交的比較器 低待機當前 內部熱關斷保護 加熱標簽電源包 無鉛封裝可用 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 06:02 ? 78次 閱讀
MC33160 線性穩壓器 100 mA 5 V 監控電路

FAN53880 一個降壓 一個升壓和四個LDO PMIC

80是一款用于移動電源應用的低靜態電流PMIC。 PMIC包含一個降壓,一個升壓和四個低噪聲LDO。 特性 晶圓級芯片級封裝(WLCSP) 可編程輸出電壓 軟啟動(SS)浪涌電流限制 可編程啟動/降壓排序 中斷報告的故障保護 低電流待機和關機模式 降壓轉換器:1.2A,VIN范圍: 2.5V至5.5V,VOUT范圍:0.6V至3.3V 升壓轉換器:1.0A,VIN范圍:2.5V至5.5V,VOUT范圍:3.0V至5.7V 四個LDO:300mA,VIN范圍:1.9V至5.5V,VOUT范圍:0.8V至3.3V 應用 終端產品 電池和USB供電設備 智能手機 平板電腦 小型相機模塊 電路圖、引腳圖和封裝圖...
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FAN53880 一個降壓 一個升壓和四個LDO PMIC

NCV5171 升壓轉換器 280 kHz 1.5 A 用于汽車

1 / 73產品是280 kHz / 560 kHz升壓調節器,具有高效率,1.5 A集成開關。該器件可在2.7 V至30 V的寬輸入電壓范圍內工作。該設計的靈活性使芯片可在大多數電源配置中運行,包括升壓,反激,正激,反相和SEPIC。該IC采用電流模式架構,可實現出色的負載和線路調節,以及限制電流的實用方法。將高頻操作與高度集成的穩壓器電路相結合,可實現極其緊湊的電源解決方案。電路設計包括用于正電壓調節的頻率同步,關斷和反饋控制等功能。這些器件與LT1372 / 1373引腳兼容,是CS5171和CS5173的汽車版本。 特性 內置過流保護 寬輸入范圍:2.7V至30V 高頻允許小組件 最小外部組件 頻率折返減少過流條件下的元件應力 帶滯后的熱關機 簡易外部同步 集成電源開關:1.5A Guarnateed 引腳對引腳與LT1372 / 1373兼容 這些是無鉛設備 用于汽車和其他應用需要站點和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽車版本 電路圖、引腳圖和封裝圖...
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NCV5171 升壓轉換器 280 kHz 1.5 A 用于汽車

NCP161 LDO穩壓器 450 mA 超高PSRR 超低噪聲

是一款線性穩壓器,能夠提供450 mA輸出電流。 NCP161器件旨在滿足RF和模擬電路的要求,可提供低噪聲,高PSRR,低靜態電流和非常好的負載/線路瞬態。該器件設計用于1μF輸入和1μF輸出陶瓷電容。它有兩種厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片級封裝(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封裝。 類似產品:
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NCP161 LDO穩壓器 450 mA 超高PSRR 超低噪聲

AR0521 CMOS圖像傳感器 5.1 MP 1 / 2.5

是一款1 / 2.5英寸CMOS數字圖像傳感器,有源像素陣列為2592(H)x 1944(V)。它通過滾動快門讀數捕獲線性或高動態范圍模式的圖像,并包括復雜的相機功能,如分檔,窗口以及視頻和單幀模式。它專為低亮度和高動態范圍性能而設計,具有線路交錯T1 / T2讀出功能,可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以產生非常清晰,銳利的數字圖像,并且能夠捕獲連續視頻和單幀,使其成為安全應用的最佳選擇。 特性 5 Mp為60 fps,具有出色的視頻性能 小型光學格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式視頻 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技術 支持線路交錯T1 / T2讀出以啟用ISP芯片中的HDR處理 支持外部機械快門 片上鎖相環(PLL)振蕩器 集成顏色和鏡頭陰影校正 精確幀率控制的從屬模式 數據接口:?HiSPi(SLVS) - 4個車道?MIPI CSI-2 - 4車道 自動黑電平校準 高速可配置上下文切換 溫度傳感器 快速模式兼容2線接口 應用 終端產品 視頻監控 高動態范圍成像 安全攝像頭 行動相機 車載DVR 電路圖、引腳圖和封裝...
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AR0521 CMOS圖像傳感器 5.1 MP 1 / 2.5
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